Kit Embrague Renault | Nissan 1.5 dCi Tipo K9K desde 2003 | Plato y Disco de Embrague | Sin Cojinete de Empuje | 23354BN700
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Descripción del Producto:
Kit de embrague Renault | Nissan | Motor 1.5 dCi Tipo K9K_ a partir de 2003 | Con Plato y Disco de Embrague | Sin Cojinete de Empuje | OE 23354BN700
Referencia:
69260820
Referencia OEM Similar:
KE-RE18R | KS057RA | KN174 | KS-057RA | KN-174R | KERE18R | KN174R | KN-174 | 92011016 | 92-01-1016 | ADN130257 | ADN130177 | HK2047 | 8200527569 | 7701476934 | 301016758R | 8200509419 | 8200365663 | K100088 | NSS2318 | NSS2206 | J2001234 | KF-1016 | 921016 | KC071 | 961800 | LKCA690009 |622310109 | 3215909 | W03215J9 | 23354-00QAE | 23354BN700 | 3021000Q1C | 30100-00Q1J | 23354-BN700 | 3021000QAZ | 30100-00QAZ | 2335400QAC | 30210-00Q1C | 3010000Q1J | 23354-00QAC | 2335400QAE | 30210-00QAZ | 3010000QAZ | 3000951295 | 7701475839 | 7701475721 | 7701474518 | 7701476001 | 8200327492 | 8200417940 | N200N16 | 8200359020 | QKT2831AF | QKT2459AF | 3000951610 | 3000951695 | 3000954047 | 5104050 | 622322309 | 100738 | 826553 |
Lado De Montaje:
Delantero
Modelos Compatibles:
NISSAN
ALMERA (N16) de | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
MICRA (K12) de | 2003 | 2004 | 2005 |
MICRA (K12) de | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
NOTE (E11) de | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
NOTE (E11) de | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
RENAULT
CLIO III (BR0|BR1|CR0|CR1) de | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
CLIO III (BR0|BR1|CR0|CR1) de | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
MEGANE II (M) de | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 |
MEGANE II (M) de | 2006 | 2007 | 2008 |
MODUS (F|JP0) de | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
MODUS (F|JP0) de | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
DACIA
LOGAN (SD) de | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009
LOGAN (SD) de | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
Modelo | Año Compatible | CC | CV | KW | Clave de Motor |
NISSAN| | || | |
ALMERA II (N16), 04.00-| | || | |
1.5 dCi|01.03-09.06 | 1461|82|60 | K9K 722 |
ALMERA II Hatchback (N16), 01.00-| | || | |
1.5 dCi|01.03-09.06 | 1461|82|60 | K9K 722 |
MICRA III (K12), 03.02-06.10| | || | |
1.5 dCi|01.03-06.10 | 1461|65|48 | K9K 704 |
1.5 dCi|09.03-06.10 | 1461|82|60 | K9K 722 |
1.5 dCi|06.05-06.10 | 1461|68|50 | K9K 708 |
NOTE (E11, NE11), 01.05-08.13| | || | |
1.5 dCi|03.06-06.12 | 1461|86|63 | K9K 276 | K9K 400 |
RENAULT| | || | |
CLIO III (BR0/1, CR0/1), 01.05-12.14| | || | |
1.5 dCi|06.05-12.12 | 1461|64|47 | K9K 752 |
1.5 dCi|11.07-12.12 | 1461|82|60 | K9K 750 |
1.5 dCi|05.05-07.10 | 1461|65|48 | K9K 752 |
CLIO III Grandtour (KR0/1_), 11.07-| | || | |
1.5 dCi|11.07-12.12 | 1461|65|48 | K9K 752 |
LOGAN I (LS_), 09.04-| | || | |
1.5 dCi|04.07-_____ | 1461|68|50 | K9K 792 |
LOGAN I Estate (KS_), 04.07-| | || | |
1.5 dCi|04.07-_____ | 1461|68|50 | K9K 792 |
MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_), 07.01-10.12| | || | |
1.5 dCi (BM0F, BM0T, BM2B, CM0F, CM0T)|09.02-02.08 | 1461|82|60 | K9K 722 |
MEGANE II estate (KM0/1_), 08.03-08.12| | || | |
1.5 dCi (KM0F, KM0T, KM2B)|08.03-05.06 | 1461|82|60 | K9K 722 |
MEGANE II Hatchback van (KM0/2_), 08.03-07.09| | || | |
1.5 dCi|08.03-02.08 | 1461|82|60 | K9K 722 |
MEGANE II Saloon (LM0/1_), 08.03-| | || | |
1.5 dCi (LM0F, LM0T, LM2B)|08.03-12.10 | 1461|82|60 | K9K 722 |
MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_), 09.04-| | || | |
1.5 dCi (FP0E, JP0E)|12.04-_____ | 1461|65|48 | K9K 752 | K9K 768 |
1.5 dCi (FP0D, JP0D)|09.04-_____ | 1461|82|60 | K9K 750 |
SCÉNIC II (JM0/1_), 06.03-07.10| | || | |
1.5 dCi (JM0F)|06.03-05.06 | 1461|82|60 | K9K 722 |
DACIA| | || | |
LOGAN MCV (KS_), 02.07-| | || | |
1.5 dCi (KS0K)|02.07-_____ | 1461|68|50 | K9K 792 |
LOGAN Pickup (US_), 03.08-| | || | |
1.5 dCi (US0K)|03.08-_____ | 1461|68|50 | K9K 792 |
Otras Especificaciones:
Número de Dientes: 26
Perfil de Cubo: 21,91 x 20,04
Procedimiento montaje embragues:
Antes de montar el nuevo disco de embrague, es importante comprobar su excentricidad axial. Esta puede ser de máximo 0,5 mm. Valores mayores pueden causar arrastre.
Después, el cubo estriado del disco de embrague y el eje primario de la transmisión deben ser engrasados ligeramente en todo su perímetro con grasa de alto rendimiento (resistente a la temperatura y soportar alta carga superficial). Ahora, el disco de embrague podrá moverse fácilmente hacia atrás y hacia adelante a lo largo del eje primario de la transmisión y el exceso de grasa debe ser retirado tanto del cubo estriado como del eje primario de transmisión.
Después de todo, si se utiliza demasiada grasa, las fuerzas centrífugas la llevarán hasta los revestimientos de fricción del disco de embrague durante el funcionamiento. Los revestimientos contaminados de esta manera causarán sacudidas o patinamiento del embrague durante la conducción.
Es posible el montaje del embrague físicamente en ambas posiciones, pero es importante saber que solamente una de las posiciones es la correcta. Incluso en algunas ocasiones montando el disco al revés, aparentemente podría el vehículo funcionar correctamente a corto o medio plazo.
Este funcionamiento no es real, pues el montaje incorrecto terminará por acarrear problemas mecánicos en el vehículo, pudiendo llegar a provocar la rotura del propio disco o del cojinete de empuje.
Es muy importante respetar la correcta posición del disco de embrague para evitar daños mecánicos.
Para ello, lo más sencillo es localizar en los discos de embrague la palabra que nos indica su posición;
Getriebe Seite Lado cambio
Gearbox Side Lado cambio
TM-Side Lado cambio
Motor Seite Lado motor
Motor Side Lado motor
Schwungrad Seite Lado motor
Flywheel Side Lado motor
Cote Volant Lado motor
Garantía:
Garantía 1 Año Contra Defecto de Fabricación.
Las imágenes de nuestros productos pueden variar según fabricante, manteniendo todas las características técnicas y compatibilidades indicadas en las especificaciones del producto. Nuestra empresa esta asociada a la Fremm (Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia) formando parte de la Asociación de Comerciantes de Repuestos de Automóviles de la Región de Murcia (ACRAREM).
- Categoría de Recambio
- Mecánica
- Tipo de Pieza
- Embrague