Anticongelante

Si la temperatura del motor se eleva excesivamente, esto puede provocar una avería en la junta de culata, auto-detonaciones del combustible y, en el peor de los casos, que el motor quede gripado por la dilatación y deformación de las piezas internas.

Existen varios tipos de líquidos anticongelantes o refrigerantes, pero para garantizar el buen funcionamiento del sistema de refrigeración es imprescindible utilizar el recomendado por el fabricante.

Estos son los diferentes tipos de anticongelantes existentes según su composición:

Anticongelante orgánico. Está formado por etilenglicol y agua destilada o desmineralizada. Es el líquido refrigerante más habitual porque tiene varias ventajas: es más duradero, es biodegradable, genera menos depósitos sólidos, posee una baja conductividad eléctrica y presenta un punto de ebullición más alto, evitando los sobrecalentamientos y minimizando la formación de óxidos metálicos y la consiguiente corrosión de las diferentes partes del sistema de refrigeración, como el radiador, las tuberías, etc.

Anticongelante inorgánico. Utiliza productos como los silicatos, que con el paso del tiempo se degradan y pueden provocar averías en el sistema de refrigeración. Tiene bajo porcentaje de inhibidores de corrosión y de otros aditivos, con lo que su durabilidad es más limitada.

Anticongelante híbrido. Es popular en muchos fabricantes. Está compuesto por etilenglicol, glicerina, aditivos anti-espumantes y anti-calcáreos y una reserva neutralizante que protege el circuito de refrigeración. También puede incorporar silicatos para proteger las superficies de aluminio.

Nunca debes mezclar estos tres tipos de anticongelantes, ya que esto puede provocar problemas en el circuito de refrigeración.

En función de su grado de protección frente a la corrosión, los anticongelantes se clasifican en G11, G12, G12+, G12++ y G13. Solo pueden mezclarse el G12++ y el G13.

Los líquidos anticongelantes se distinguen con colores diferentes. Los más habituales son verde, naranja, amarillo, azul y rosa. Sin embargo, esta pista puede resultar engañosa porque cada marca utiliza un código de colores distinto. Confía siempre en el manual del fabricante del vehículo o en el tipo indicado en el vaso de expansión del coche.