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El catalizador, formando parte del sistema de escape, tiene como finalidad controlar y reducir la emisión de gases tóxicos, rebajando las emisiones contaminantes al medio ambiente. Hay determinados gases nocivos form…

El catalizador, formando parte del sistema de escape, tiene como finalidad controlar y reducir la emisión de gases tóxicos, rebajando las emisiones contaminantes al medio ambiente.

Hay determinados gases nocivos formados en el proceso de combustión como monóxido de carburo, hidrocarburos y óxidos. A través del catalizador (mediante una reacción química) se convierten en menos lesivos como agua o dióxido de carbono.

Principales causas de fallo en un catalizador:

-Puesta a punto de motor: mezcla incorrecta de aire y combustible, desgaste en bujías, etc.

-Combustible sin quemar en el catalizador: fallos en encendido, inadecuada regulación de la mezcla de admisión etc. pueden ocasionar taponamiento del monolito cerámico e incluso la fundición del mismo.

-Consumo excesivo de aceite: obstrucción del monolito, ocasionando un exceso de partículas en el motor.

-Golpes en el catalizador: Rotura del monolito cerámico.

Qué hacer para corregir estos fallos:

-Asegurar el correcto montaje y sellado del catalizador y del filtro de aire y sus partes constitutivas.

-Revisar la causa fallo en el catalizador original a sustituir y corregirla.

-Revisar la sonda lambda y, dado el caso, sustituir por una nueva.

-Afinar el motor (puesta a punto correcta)

-Reemplazar lo dañado o bujías gastadas.

La vida media de un catalizador es de aproximadamente 80.000 Km, antes de instalar un nuevo catalizador, ARREGLE EL PROBLEMA QUE CAUSÓ LA AVERÍA INICIAL DEL CATALIZADOR, si su vehículo ha causado un fallo en la emisión de gases, el simple hecho de sustituir el catalizador sin comprobar otros posibles fallos podría causar la avería en el nuevo catalizador o una incorrecta lectura de gases.

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