Kit Embrague Opel Astra H Combo Corsa C Meriva A 1.7 CDTi Z17DT | Conversión de Volante Bimasa a Monomasa | OE 93182242

Descripción del Producto:

Kit de Embrague SRLine Opel Astra H Combo Corsa C Meriva A | Motor 1.7 CDTi Tipo Z17DT | Z17DTH | Conversión de Volante Bimasa a Volante Rígido | Disco de Embrague Plato de Presión y Volante Monomasa | OE 616065 | 616231 | 55564465 | 93182242

Este Kit de Embrague con volante motor ha sido desarrollado para sustituir el embrague original con volante bimasa. Este diseño simplificado, pero extremadamente robusto, se diferencia en su aspecto exterior del embrague original. En lugar de un volante bimasa con un disco de embrague rígido, se utiliza un volante rígido y un disco con sistema de amortiguación torsional de altas prestaciones.

Referencia:

63090821

Referencia OEM Similar:

SCKE-OP34R | HKF1063 | DMV264M | LKCA670024F | 11228229 | 616065 | 616231 | 55564465 | 93182242 | 2294501175 | 415025610 | 600016600 | 828437 | 835074 | 845074 |

Lado De Montaje:

Delantero

Modelos Compatibles:

OPEL

ASTRA H (A04) de | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |  

ASTRA H (A04) de | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 

COMBO C (X01) de | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |  

COMBO C (X01) de | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 

CORSA C (X01) de | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |  

CORSA C (X01) de | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 

MERIVA A (X03) de | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 

MERIVA A (X03) de | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 

Otras Especificaciones:

Nº de dientes: 14

Perfil de cubo: 25,21 x 22,1

Procedimiento montaje embragues:

Antes de montar el nuevo disco de embrague, es importante comprobar su excentricidad axial. Esta puede ser de máximo 0,5 mm. Valores mayores pueden causar arrastre.

Después, el cubo estriado del disco de embrague y el eje primario de la transmisión deben ser engrasados ligeramente en todo su perímetro con grasa de alto rendimiento (resistente a la temperatura y soportar alta carga superficial). Ahora, el disco de embrague podrá moverse fácilmente hacia atrás y hacia adelante a lo largo del eje primario de la transmisión y el exceso de grasa debe ser retirado tanto del cubo estriado como del eje primario de transmisión.

Después de todo, si se utiliza demasiada grasa, las fuerzas centrífugas la llevarán hasta los revestimientos de fricción del disco de embrague durante el funcionamiento. Los revestimientos contaminados de esta manera causarán sacudidas o patinamiento del embrague durante la conducción.

Es posible el montaje del embrague físicamente en ambas posiciones, pero es importante saber que solamente una de las posiciones es la correcta. Incluso en algunas ocasiones montando el disco al revés, aparentemente podría el vehículo funcionar correctamente a corto o medio plazo.

Este funcionamiento no es real, pues el montaje incorrecto terminará por acarrear problemas mecánicos en el vehículo, pudiendo llegar a provocar la rotura del propio disco o del cojinete de empuje.

Es muy importante respetar la correcta posición del disco de embrague para evitar daños mecánicos.

Para ello, lo más sencillo es localizar en los discos de embrague la palabra que nos indica su posición;

Getriebe Seite          Lado cambio
Gearbox Side           Lado cambio
TM-Side                   Lado cambio
Motor Seite              Lado motor
Motor Side               Lado motor
Schwungrad Seite     Lado motor
Flywheel Side           Lado motor
Cote Volant              Lado motor

Garantía:

Garantía 1 Año Contra Defecto de Fabricación.

Las imágenes de nuestros productos pueden variar según fabricante, manteniendo todas las características técnicas y compatibilidades indicadas en las especificaciones del producto.