Catalizador Universal Adaptable | Apto Normativa Emisiones EURO IV | Redondo con Protección Calorifica | Largo Total 340mm

Descripción del Producto:

Catalizador Universal Adaptable | Apto para Normativa de Emisiones EURO IV (hasta Enero de 2005) y cilindrada máxima de 2.0 cc | Redondo con Protección Calorifica | Largo Total 340mm | Con o Sin Hueco para Sonda Lambda | Con tornillo para anular sonda

Diámetro de tubería (Interior x Exterior): 42x45 | 47x50 | 51x54 | 54x57 | 61x64 | 76x80 mm | Elegir en Menú Desplegable

Con | Sin hueco para Sonda Lambda | Sensor de Oxígeno | Elegir en Menú Desplegable

Largo Total Catalizador (con tubería de extensión): 340mm

Largo catalizador (sin tubería de extensión): 230mm

Ancho total: hasta 130mm

Referencia:

KAT

Referencia OEM Similar:

Pieza de Adaptación | Sin referencia OEM | Universal

Lado De Montaje:

Según Modelo

Modelos Compatibles:

Normativa de Emisiones EURO IV (hasta Enero de 2005)

Otras Especificaciones:

Material: Acero Inoxidable Sus409-1.2

Diámetro de tubería (Interior x Exterior): 42x45 | 47x50 | 51x54 | 54x57 | 61x64 | 76x80 mm | Elegir en Menú Desplegable

Con | Sin hueco para Sonda Lambda | Sensor de Oxígeno | Elegir en Menú Desplegable

Los Catalizadores con Rosca para sonda Lambda son suministrados con tornillo para anular dicho hueco en caso necesario

Largo Total Catalizador (con tubería de extensión): 340mm

Largo catalizador (sin tubería de extensión): 230mm

Ancho total: hasta 130mm

Principales causas de fallo en un catalizador:

Puesta a punto de motor: mezcla incorrecta de aire y combustible, desgaste en bujías, etc

Combustible sin quemar en el catalizador: fallos en encendido, inadecuada regulación de la mezcla de admisión etc, pueden ocasionar taponamiento del monolito cerámico e incluso la fundición del mismo.

Consumo excesivo de aceite: obstrucción del monolito, ocasionando un exceso de partículas en el motor

Golpes en el catalizador: Rotura del monolito cerámico

Qué hacer para corregir estos fallos:

Asegurar el correcto montaje y sellado del catalizador y del filtro de aire y sus partes constitutivas.

Revisar la causa fallo en el catalizador original a sustituir y corregirla

Revisar la sonda lambda y, dado el caso, sustituir por una nueva

Afinar el motor (puesta a punto correcta)

Reemplazar lo dañado o bujias gastadas

La vida media de un catalizador es de aproximadamente 80.000 Km, antes de instalar un nuevo catalizador, ARREGLE EL PROBLEMA QUE CAUSÓ LA AVERÍA INICIAL DEL CATALIZADOR, si su vehículo ha causado un fallo en la emisión de gases, el simple hecho de sustituir el catalizador sin comprobar otros posibles fallos podría causar la avería en el nuevo catalizador o una incorrecta lectura de gases.

Garantía:

Artículo que requiere manipulación para su instalación por lo que queda exento de Garantía por parte del fabricante

Este producto carece de Homologación al ser una pieza de adaptación.

Las imágenes de nuestros productos pueden variar según fabricante, manteniendo todas las características técnicas y compatibilidades indicadas en las especificaciones del producto.