Kit embrague Dacia Renault Mercedes Nissan 1.5 dCi K9K OEM 7701475361

Kit embrague con disco y plato presión motores 1.5 dCi (K9K ...) DACIA Dokker Duster Logan I-II Lodgy Sandero MERCEDES-BENZ Citan NISSAN NV200-Evalia Micra (K12, K14) Note RENAULT Captur Clio II-III-IV Fluence Kangoo Megane II-III Modus & Grand Modus Scenic & Grand Scenic II-III Twingo II similar Oem  77 01 475 361

Listado de piezas:

Kit Embrague (3000 951 128 / 3000 951 185)

Plato de presión de embrague (3082 600 568)

Parámetro: M215
Diámetro [mm]: 215
Equivalente a OEM: 82 00 211 302, 82 00 344 394, 82 00 527 569, 30210-00Q0B

Disco de embrague (1878 007 204)

Parámetro: 215VTPB
Diámetro [mm]: 215
Perfil de cubo: 20x21,9-26N
Número de dientes: 26
Equivalente a: 1878 600 649, 15 1878 007 204

No incluye cojinete de empuje o desembrague

Para una exacta identificación por favor observar foto, contenido del artículo, referencias originales y tabla de aplicación en vehículos así como procedimiento de montaje.

Referencia similar a OEM:

Dacia / Renault: 30 20 583 24R, 77 01 475 361, 77 01 476 180, 77 01 478 779
Mercedes-Benz: A 415 250 00 01, A 415 250 05 01, 415 250 00 01, 415 250 05 01
Nissan: 23354-00QAD, 23354-00QAK, 23354-00QAR, 77014-78779

Aplicación en modelos:

Procedimiento montaje embragues

Antes de montar el nuevo disco de embrague, es importante comprobar su excentricidad axial. Esta puede ser de máximo 0,5 mm. Valores mayores pueden causar arrastre.

Después, el cubo estriado del disco de embrague y el eje primario de la transmisión deben ser engrasados ligeramente en todo su perímetro con grasa de alto rendimiento (resistente a la temperatura y soportar alta carga superficial). Ahora, el disco de embrague podrá moverse fácilmente hacia atrás y hacia adelante a lo largo del eje primario de la transmisión y el exceso de grasa debe ser retirado tanto del cubo estriado como del eje primario de transmisión.

Después de todo, si se utiliza demasiada grasa, las fuerzas centrífugas la llevarán hasta los revestimientos de fricción del disco de embrague durante el funcionamiento. Los revestimientos contaminados de esta manera causarán sacudidas o patinamiento del embrague durante la conducción.

Es posible el montaje del embrague físicamente en ambas posiciones, pero es importante saber que sólamente una de las posiciones es la correcta. Incluso en algunas ocasiones montando el disco al revés, aparentemente podría el vehículo funcionar correctamente a corto o medio plazo.

Este funcionamiento no es real, pues el montaje incorrecto terminará por acarrear problemas mecánicos en el vehículo, pudiendo llegar a provocar la rotura del propio disco o del cojinete de empuje.

Es muy importante respetar la correcta posición del disco de embrague para evitar daños mecánicos.

Para ello, lo más sencillo es localizar en los discos de embrague la palabra que nos indica su posición;

Getriebe Seite        Lado cambio
Gearbox Side        Lado cambio
TM-Side            Lado cambio
Motor Seite        Lado motor
Motor Side        Lado motor
Schwungrad Seite    Lado motor
Flywheel Side        Lado motor
Cote Volant        Lado motor