Clutch Kit Group VAG 1.4 TDI | A2 | Arosa | Cordoba | Ibiza | Fabia | Roomster | Lupo | Polo | OEM Similar 622301800

Descripción del Producto:

Kit Embrague Grupo VAG 1.4 TDI | A2 | Arosa | Cordoba | Ibiza | Fabia | Roomster | Lupo | Polo | Clave de Motor: AMF | BHC | BMS | BNV | BNM | BWB | BAY | Kit con 3 Piezas: Plato de Embrague, Disco y Collarín

Referencia:

75250823

Referencia OEM Similar:

02A141165A | 02A141165M | 045141031A | 051141025B | 2A141165A | 2A141165M | 3000951704 | 45141031A | 51141025B | 622301800 | HK07849 | QKT2379AF

Otros fabricantes: KT90029 | HK07849 | 826533 | 622301800 | 3000951704 | 3000 951 314

Lado De Montaje:

Embrague

Modelos Compatibles:

AUDI

A2 (8Z) | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005  

SEAT

AROSA (6H) | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 

CORDOBA (6L) DE | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 

CORDOBA (6L) DE | 2006 | 2007 | 2008 | 

IBIZA III (6L) DE | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 

IBIZA III (6L) DE | 2006 | 2007 | 2008 |  v

IBIZA IV (6J|6P) | 2008 | 2009 | 2010  

SKODA

FABIA (6Y) | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 

FABIA (5J) | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 

ROOMSTER (5J) | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 

VOLKSWAGEN

LUPO (6X|6E) | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005

POLO (6N) | 1999 | 2000 | 2001 

POLO (9N) | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009

Otras Especificaciones:

Incluye Plato de Embrague, Disco y Collarín

Número de dientes: 28

Perfil Hub: 22,1 x 20,3 mm

Diámetro Exterior: 216 mm

Tipo de Tracción: Tracción delantera

Tipo de Transmisión: Transmisión Manual

Para una exacta identificación por favor observar foto, contenido del artículo, referencias originales y tabla de aplicación en vehículos así como procedimiento de montaje

Antes de montar el nuevo disco de embrague, es importante comprobar su excentricidad axial. Esta puede ser de máximo 0,5 mm. Valores mayores pueden causar arrastre.

Después, el cubo estriado del disco de embrague y el eje primario de la transmisión deben ser engrasados ligeramente en todo su perímetro con grasa de alto rendimiento (resistente a la temperatura y soportar alta carga superficial). Ahora, el disco de embrague podrá moverse fácilmente hacia atrás y hacia adelante a lo largo del eje primario de la transmisión y el exceso de grasa debe ser retirado tanto del cubo estriado como del eje primario de transmisión.

Después de todo, si se utiliza demasiada grasa, las fuerzas centrífugas la llevarán hasta los revestimientos de fricción del disco de embrague durante el funcionamiento. Los revestimientos contaminados de esta manera causarán sacudidas o patinamiento del embrague durante la conducción.

Es posible el montaje del embrague físicamente en ambas posiciones, pero es importante saber que solamente una de las posiciones es la correcta. Incluso en algunas ocasiones montando el disco al revés, aparentemente podría el vehículo funcionar correctamente a corto o medio plazo.

Este funcionamiento no es real, pues el montaje incorrecto terminará por acarrear problemas mecánicos en el vehículo, pudiendo llegar a provocar la rotura del propio disco o del cojinete de empuje.

Es muy importante respetar la correcta posición del disco de embrague para evitar daños mecánicos.

Para ello, lo más sencillo es localizar en los discos de embrague la palabra que nos indica su posición:

• Getriebe Seite: Lado cambio
• Gearbox Side: Lado cambio
• TM-Side: Lado cambio
• Motor Seite: Lado motor
• Motor Side: Lado motor
• Schwungrad Seite: Lado motor
• Flywheel Side: Lado motor
• Cote Volant: Lado motor

Garantía:

Garantía 1 Año Contra Defecto de Fabricación.

Las imágenes de nuestros productos pueden variar según fabricante, manteniendo todas las características técnicas y compatibilidades indicadas en las especificaciones del producto. Nuestra empresa esta asociada a la Fremm (Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia) formando parte de la Asociación de Comerciantes de Repuestos de Automóviles de la Región de Murcia (ACRAREM)