El motor debido a su funcionamiento calienta el aceite y una parte siempre se evapora, esos gases deben liberarse pues son perjudiciales ya que aumentan la presión y pueden producir graves problemas.
Las normas anticontaminación son muy estrictas y estos gases no pueden salir al exterior libremente, por lo que los fabricantes están obligados a recircular esos gases a la admisión.
Debido a ello se opta por poner en la misma tapa de balancines un decantador para recuperar gran parte de ese aceite y que vuelva al circuito, enfría el aceite haciendo que este se vuelva líquido de forma que vuelva a caer a la culata.